Distincții privind scurgerile de ulei din cilindru hidraulic

Cauzele scurgerilor externe

1. Deteriorarea etanșării capătului de extensie a tijei pistonului și a tijei pistonului este cauzată în principal de peria cilindrului pistonului și este, de asemenea, cauzată de îmbătrânire.

2. Deteriorarea etanșării capătului de extensie a tijei pistonului și a cooperării căptușelii cilindrului se datorează în mare parte utilizării pe termen lung a îmbătrânirii etanșării și există multe dintre capacele superioare atunci când etanșarea este frământată și deteriorată de o forță excesivă, și există mulți producători autohtoni de cilindri hidraulici care planifică nerezonabil și, în majoritatea cazurilor, producătorii sunt formați pentru a economisi costuri.

3. Crăparea îmbinărilor țevilor de admisie și de evacuare a cilindrului de ulei va cauza, de asemenea, scurgerea cilindrului hidraulic.

4. Scurgeri de ulei cauzate de defecte ale blocului cilindrilor hidraulici sau capacului capacului cilindrului.

5. Tija pistonului este încordată, canelată, cu sâmburi etc.

6. Transformarea uleiului neted crește anormal temperatura cilindrului hidraulic, iar inelul de etanșare al Cu îmbătrânește.

7. Scurgeri de ulei cauzate de utilizarea scalei de presiune care depășește adesea scala de presiune a cilindrului de ulei.

Scurgerile de ulei și infiltrațiile de ulei se formează în mare parte după ce garnitura principală de ulei este deformată, îmbătrânită, uzată și deteriorată.

De obicei, sub o temperatură ridicată pe termen lung, presiune înaltă și mișcare de mare viteză, etanșarea principală este ușor deformată și îmbătrânită și, indiferent cât de bună este etanșarea, există o șansă de deformare în acest caz și probabilitatea deformarea simeringului de ulei este mică. După ce etanșarea de tip Y este deformată, nu există tensiune în buza de etanșare, ceea ce duce la scurgeri de ulei.

Va exista un număr mare de impurități de praf atașate la tija cilindrului în timpul funcționării, sigiliul de ulei rezistent la praf poate împiedica pătrunderea impurităților de praf în cilindrul de ulei, pentru a preveni deteriorarea cilindrului de ulei și a sigiliului de ulei, în cazul garnitura de ulei rezistentă la praf este deteriorată, praful de impurități intră direct în chiulasă, dăunează direct simeringul și cilindrul de ulei, în cazul unei cantități mari de praf, simeringul nu va fi uzat în zeci de ore , arătând o uzură semnificativă a buzei interioare.

În al doilea rând, motivul scurgerii interne

1. Inelul rezistent la uzură de pe piston este uzat sever, rezultând un conflict între piston și căptușeala cilindrului și tensiunea finală a căptușei, pistonului și etanșării cilindrului.

2. Garnitura eșuează în cazul utilizării pe termen lung, iar garnitura pistonului (în mare parte U, V, Y-ring etc.) este îmbătrânită.

3. Uleiul hidraulic este murdar, iar un număr mare de impurități intră în cilindru pentru a purta etanșarea pistonului la pilitura proastă, de obicei de fier sau alte substanțe străine.

Prin scurta introducere de mai sus, putem constata că, pe lângă îmbătrânirea cauzată de utilizarea pe termen lung a simeringului, atâta timp cât acordăm atenție întreținerii în operațiunile noastre obișnuite, problema scurgerii de ulei a cilindrilor hidraulici poate fi prevenit. Deci, la ce trebuie să fim atenți când folosim excavatoare? Să vorbim pe scurt despre asta.