La ce trebuie acordată atenție la asamblarea cilindrilor hidraulici?

1. În tehnologia de etanșare, modul de întreținere a buzei inelului de etanșare este foarte critic. Dacă orificiul de aerisire sau admisia de ulei este deschisă pe cavitatea interioară a căptușelii cilindrului, bavurile de pe suprafața sferică de ghidare a orificiului de pe ambele părți trebuie verificate și îndepărtate pentru a preveni deteriorarea etanșării hidraulice în timpul procesului de instalare. Verificați atingerea sau frecarea stratului de suprafață relativ al inelului de etanșare, dacă există o cicatrice, asigurați-vă că șlefuiți și reglați, altfel, chiar dacă noua etanșare hidraulică este înlocuită, nu va putea evita scurgerea uleiului de transmisie.
2. La instalarea inelului de etanșare, trebuie utilizată unsoare lubrifiantă cu rezistență bună la temperatură și rezistență la oxidare. În întregul proces de dezasamblare și asamblare a cilindrului hidraulic, fiecare piesă este curățată cu ulei de curățare sau benzină pentru vehicule etc., apoi uscată cu compresie de aer și apoi periată cu unsoare lubrifiantă pe suprafața interioară a uscătorului și a inel de etanșare.
3. Nu instalați anti-etanșare, iar etanșarea azimutală este specifică. Pentru inelele de etanșare în formă de Y, în formă de V etc., este în general presat pe partea buzei inelului de etanșare. Dacă este un inel O, nu există nicio specificitate, dar ar trebui să existe un inel de protecție în spatele inelului O, iar inelul de protecție din spatele inelului O va împiedica inelul O să se deformeze și să fie strâns și răsucit după ce a fost tensionat atunci când partea frontală a inelului O este tensionată.